Championnat du Monde des Rallyes - WRC - Version 2024

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Hyundai vient de proposer un interview de Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe, très intéressant et instructif.

Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe ont remporté leurs premiers titres de pilotes et de copilotes du Championnat du monde des rallyes FIA après une saison pleine de rebondissements. Mais de la première à la dernière manche de l’année, les Belges étaient en tête du classement par points.



La victoire au Rallye Monte-Carlo en janvier leur a donné l’avantage et leur gestion des épreuves et des tribulations qui se sont présentées à eux leur a permis de ne jamais perdre la première place. Ci-dessous, les champions du monde 2024 reviennent sur leur exploit.

Thierry, vous travaillez chez Hyundai Motorsport depuis près de 12 ans maintenant, et avez déjà remporté ensemble deux titres constructeurs en FIA WRC : quel effet cela fait-il d’ajouter désormais la couronne des pilotes à ce succès ?
Thierry Neuville : « C’est un sentiment très spécial de remporter les premiers titres pilotes et copilotes FIA WRC pour Hyundai. Nous nous étions fixé cet objectif dès le début de la saison et c’est désormais mission accomplie. Ce n’est jamais facile dans un championnat de haut niveau comme le WRC, je suis donc très heureux et reconnaissant envers Hyundai Motorsport, mon équipe et mon copilote Martijn, à qui je dois une grande partie de ce succès. »

Vous êtes avec Martijn depuis quatre saisons maintenant. Comment avez-vous évolué pour devenir un duo champion ?
TN : « Comme je l’ai dit, je dois beaucoup à Martijn. Il est très dévoué, méticuleux et très positif, ce qui reflète aussi ma mentalité. Nous gardons la tête haute même dans les situations les plus difficiles ; nous restons calmes et concentrés sur la tâche à accomplir, ce qui était exactement ce que je recherchais et ce que j’aime dans ma collaboration avec Martijn. Il est très professionnel dans ce que nous faisons. »

Parlez-nous un peu de cette année et de la façon dont vous avez remporté le championnat.
TN : « Beaucoup de choses se sont mises en place cette saison. Nous avions une nouvelle structure dans l’équipe, mais aussi un nouveau directeur technique, FX Demaison, qui nous a rejoint l’année dernière. Il y a des gens très talentueux et intelligents dans les coulisses, et l’arrivée de Cyril dans l’entreprise a beaucoup influencé cela. Les objectifs pour l’année étaient clairs, et nous avions aussi une voiture compétitive. Les performances et la fiabilité étaient assez stables tout au long de l’année. Cela nous a aidé à très bien gérer la saison avec un gros effort en début d’année, puis le tournant en Grèce, et enfin la gestion de notre rythme et de notre avantage jusqu’à la dernière manche. »

Était-ce un rêve d’enfance pour vous ?
TN : « Pour être honnête, mon rêve d’enfant a toujours été de devenir pilote de rallye, donc tout ce qui a suivi n’a été que du bonus ! Après avoir franchi cette première étape en devenant pilote de rallye professionnel, mes rêves n’ont cessé de grandir et d’évoluer. Ce trophée est la récompense de tout le travail acharné et des efforts que nous avons déployés tout au long de ma carrière pour en arriver là. Il y a eu beaucoup de hauts et de bas, mais aussi beaucoup de victoires et de très nombreux podiums au fil des années. Nous avons été proches du titre de pilote FIA WRC à quelques reprises, mais cette année, nous l’avons décroché. »

Martijn, qu’est-ce que ça fait d’être champion du monde ?
Martijn Wydaeghe : « Je n’ai pas encore vraiment réalisé que nous sommes les champions du monde des pilotes et copilotes FIA WRC 2024, mais je pense que ce sera bientôt le cas. Je suis vraiment fier de pouvoir me qualifier de champion du monde, car personne ne peut me l’enlever. Je serai champion du monde jusqu’à ma mort, donc c’est plutôt cool ! Il y a eu tellement d’émotions, mais nous avons vraiment apprécié les dernières étapes du Rallye du Japon. Les championnats des pilotes et copilotes étant décidés, nous avons pu piloter avec un état d’esprit plus ouvert et une bonne vitesse. De nombreux Belges sont venus au Japon pour nous encourager et ma petite amie nous attendait sur la ligne d’arrivée. On se rend compte qu’on n’est pas seul ; il y a beaucoup de gens autour de nous qui vivent des montagnes russes d’émotions, et c’était un moment magique de célébrer avec eux. »

Que signifie remporter le titre pour Hyundai Motorsport ?
MW : « Cela signifie beaucoup. Tout le monde parle du pilote et du copilote, mais nous ne pourrions pas y arriver sans tous les membres de l’équipe. Ils ont joué un grand rôle dans notre succès et je ne les remercierai jamais assez. Je voudrais aussi dire quelques mots sur notre petite équipe belge, qui travaille très dur pendant des journées extrêmement longues, comme Florian [Haut-Labourdette] qui reste éveillé jusqu’à minuit pour corriger les notes. Sans ce soutien, il est impossible d’obtenir de bons résultats.

Vous avez dû faire face à des obstacles difficiles cette saison : comment les avez-vous surmontés pour être désormais champions ?
MW : « Notre résilience mentale a été notre plus grande force cette saison. Sur les rallyes sur terre, nous avons eu beaucoup de mal à nous aligner pour ceux qui nous suivaient sur la route, mais nous avons continué – même si oui, nous avons exprimé ouvertement notre frustration à ce sujet ! Mais nous avons travaillé dur pour tout optimiser et pour passer de bons dimanches. Nous avons été l’un des équipages qui s’est le mieux adapté au système de points du Super Sunday, ce qui était vraiment important cette année. »

Quel a été votre moment le plus difficile et quel a été le moment le plus marquant ?
MW : « Personnellement, le moment le plus dur pour moi a été la Croatie. C’est dommage que cela soit arrivé, mais tout le monde peut faire des erreurs. Cela a montré que dans ce sport, chaque détail et chaque milliseconde peuvent avoir une grande influence. Une fois de plus, nous avons montré que nous ne baissions jamais les bras et nous avons terminé le rallye en montant sur le podium et en marquant un bon nombre de points. Pour moi, c’était dur à avaler, mais notre bon état d’esprit nous a aidés à nous relever et au final, cela fait partie d’une belle histoire. Le point culminant est sans aucun doute notre victoire au Monte-Carlo. C’est un rallye qui fait rêver les petits enfants ; même si vous ne connaissez rien au sport, vous connaissez le Monte-Carlo, donc remporter cette victoire était la manière parfaite de commencer cette saison incroyable, une saison qui entrera dans les livres d’histoire, c’est juste magique.»

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Sami Pajari et Enni Malkonen sont champions du monde WRC2 !



Je me sens très bien pour être honnête on l’a tellement attendu, je remercie tout le monde. je suis pas sur que ce soit suffisant pour le titre constructeur. On a souvent été très proche lais cette saison on a été récompensé.

Dans la foulée il vire sa copilote, c'est la grande classe. 😞

Il signe pour Toyota pour un programme complet en WRC pour 2025.

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Thierry Neuville est champion du monde !

Avec la disparition de de Tanak sur sortie de route dès l’ES17, il ne restait plus qu’à Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe qu’à se laisser porter et savourer c’est chose faite. Le Belge est enfin Champion du Monde des Rallyes après passé si proche tant de fois.

À 36 ans, Neuville natif de Saint-Vith en Belgique s’offre donc finalement sa première couronne mondiale, lui qui court après depuis plus de treize saisons en WRC.

La sortie de route de Tanak combiné aux bons résultats de Katsuta, Ogier ainsi que la victoire d’Evans offrent à Toyota le titre constructeur.

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Le Rallye La Nucía - Mediterráneo 2024 se déroulera les 8 er 9 Novembre 2024 du côté d'Alicante en Espagne et servira de préparation pour Hyundai avant le grand départ pour la dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes 2024 au Japon.

On le sait Thierry Neuville et Andréas Mikkelsen seront engagés mais pas que car cette liste est très belle pour cette édition 2024 aux accents internationaux.

Effectivement, Lauri Joona, Robert Virves, Freddy Loix et Georg Linnamäe ou encore Timothy Van Parijs seront aussi présents face aux pilotes locaux.

• Temps en direct

Rallye La Nucía - Mediterráneo 2024 - Liste des engagés

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Hyundai en préparation en Espagne



Avant la dernière manche du Championnat di Monde des Rallyes du côté du Japon, Hyundai va s’offrir une préparation en Espagne. Effectivement, l’équipe va aligner deux i20 Rally1 pour Thierry Neuville et Andréas Mikkelsen du côté du Rallye Mediterráneo – La Nucía Trofeo Costablanca.

L’épreuve Espagnole qui se déroulera sur asphalte du 5 au 9 Novembre du côté d’Alicante est un terrain parfait pour préparer le futur Rallye du Japon. Communiqué officiel de l’épreuve sur la venue de Hyundai


El equipo oficial Hyundai del WRC estará presente en el 30 Rallye La Nucía Mediterráneo

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DG Sport Compétition champion du monde des Teams en WRC2 !




Le FIA World Rally Championship (WRC) a vécu une antépénultième manche trépidante à l'occasion du Rally Chile Bio Bio ce week-end. Et dans la catégorie WRC2, les Citroën C3 Rally2 alignées par DG Sport Compétition ont signé un somptueux doublé, Yohan Rossel et Florian Barral s’imposant devant leurs équipiers Nikolay Gryazin et Konstantin Aleksandrov. De quoi valoir à l’équipe belge le titre mondial au niveau des Teams !

Après la victoire de Yohan Rossel au Rallye Monte-Carlo et celle de Nikolay Gryazin en Croatie, c’est un troisième succès qui est tombé dans l’escarcelle de DG Sport Compétition cette saison ! Assorti d’un somptueux doublé sur les spéciales chiliennes, dans des conditions difficiles, voire extrêmes. Avec pour effet qu’au championnat Teams dans la catégorie WRC2, DG Sport Compétition ne peut plus être rattrapé par ses rivaux ! Ce dimanche soir, c’était donc champagne pour la structure basée à Theux, en province de Liège…

" Ce Rallye du Chili s’est parfaitement déroulé, puisque nos Citroën C3 Rally2 ont brillé dès le coup d’envoi de l’épreuve, se jouant des difficultés et de la concurrence pour signer un remarquable doublé " commente Alain Georges, responsable de DG Sport Compétition. " Si les pilotes ont clairement fait le job, ce titre mondial est avant tout celui d’une équipe qui n’a jamais ménagé ses efforts pour parvenir à un tel résultat. Sans l’une ou l’autre crevaison malheureuse, le nombre de victoires aurait même pu être plus important encore, mais le plus important, c’est de constater qu’aucun souci mécanique n’est venu ternir notre campagne mondiale cette année ! Et ça, on le doit au travail de tous les membres du team, en étroite collaboration avec Citroën Racing. Ensemble, nous avons beaucoup bossé sur différents aspects de la C3 Rally2, qui est tout simplement une voiture exceptionnelle. Résultats à l’appui. Ce dimanche soir, j’aimerais donc dédier ce titre à toute une équipe, pour la remercier du temps passé à courir le monde… et à gagner ! "

« Au cours d’une année particulièrement difficile au niveau personnel, ce titre me procure un sentiment de fierté, enchaîne Christian Jupsin. Peu de monde imagine le challenge logistique, technique, humain et sportif que représente l’engagement de deux voitures en championnat du monde. Le job sans la moindre faute réalisé toute la saison par notre staff est impressionnant de professionnalisme et d’efficacité. Je remercie du fond du cœur tous les membres de l’équipe. Je n’aurais jamais imaginé il y 12 ans, quand Alain m’a proposé de monter notre équipe, que nous atteindrions un tel niveau. »

Après un titre en Junior WRC peu après la création du team, DG Sport Compétition a démontré tout au long de cette saison 2024 son expertise dans la gestion de bolides au plus haut niveau du rallye. Et la moisson de victoires n’est peut-être pas encore terminée, dès l’instant où le Central European Rally, disputé entre l’Allemagne, l’Autriche et la République tchèque figure encore au menu de la fin de saison 2024. Une épreuve sur asphalte qui devrait parfaitement convenir aux Citroën C3 Rally2 de la formation belge…

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Celle ci on ne l’avait pas vue venir tant on était habitué à voir Takamoto Katsuta en difficulté cette saison. Mais de là à le voir être remplacé par Sami Pajari au Chili on ne le pensait pas.

Mais voilà le constat est peu glorieux cette saison pour le pilote Japonais qui a eu sa chance de nombreuses fois. Problème pour lui la jeunesse pousse même s’il est le pilote national de Toyota. Sami pajari n’en finit plus de bluffer son monde et sera présent dans la Yaris en le remplaçant.

Katsuta est lucide sur la situation, il est déçu non pas d’être remplacé mais déçu de lui même en espérant que ce « break » soit pour lui un électrochoc afin de finir la saison sur une note positive et plus glorieuse.

« Aaron et moi ne conduirons pas au Rallye du Chili. Nous aurons une petite pause dans la compétition après un été intense qui ne s’est peut-être pas passé comme prévu, qui peut m’aider à me réinitialiser et à revenir plus fort pour le CER et le R Bien sûr, c’est dur et je suis vraiment déçu de moi-même, mais l’équipe me soutient pour retrouver le bon sentiment. Sami et Enni sont vraiment formidables et je leur souhaite le meilleur pour le rallye ! Bonne chance pour Sami et Enni ! » a commenté Takamoto Katsuta sur ses réseaux



Takamoto Katsuta : "Je suis vraiment déçu de moi-même" - Rallye Infos (rallye-infos.site)

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Ca sent de plus en plus la fin pour Katsuta qui a plus que déçu cette saison ! Il est remplacé au Chili par Pajari.



Après des débuts prometteurs, Sami Pajari fera deux autres apparitions au volant d'une Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID en remplaçant Takamoto Katsuta au Chili avant de participer à l'Europe centrale.

Effectivement, Toyota GAZOO Racing a confirmé que Pajari, copiloté par Enni Mälkönen, participera au Rallye du Chili Bio Bío (26 - 29 septembre) et au Rallye d'Europe centrale (17 - 20 octobre). Au Chili, le Finlandais de 22 ans remplacera Takamoto Katsuta, tandis que les deux pilotes participeront à la manche d'Europe centrale.

La GR YARIS Rally1 HYBRID de Pajari arborera une fois de plus une livrée majoritairement blanche, soulignant l’investissement de TOYOTA GAZOO Racing dans le développement des jeunes talents par le biais du TGR WRC Challenge Program, qui soutient depuis 2015 les pilotes dans le développement de leurs compétences et la réalisation de leurs rêves. Sa participation au Rallye d’Europe centrale a été organisée en collaboration avec WRC Promoter dans le cadre de ses efforts pour soutenir les talents confirmés des catégories support dans leur accession à la catégorie reine.

"C’est incroyable d’avoir la chance de piloter la GR YARIS Rally1 HYBRID sur deux autres épreuves cette saison. C’est vraiment agréable de savoir que TGR-WRT me fait confiance. Le Rallye de Finlande était comme un rêve devenu réalité pour moi, et après cela, bien sûr, je voulais de plus en plus piloter une voiture Rally1, mais je n’aurais pas pu m’attendre à ce que l’opportunité se présente si tôt. J’ai vraiment hâte d’être au Rallye du Chili, avec de belles routes de gravier qui sont pour la plupart fluides et à grande vitesse, donc un peu similaires à la Finlande. L’Europe centrale peut être encore plus exigeante compte tenu de l’humidité et de la boue que nous avons vues l’année dernière. Pour la première fois que je roule dans une voiture de Rally1 sur asphalte sur un tel rallye, cela peut être un sacré défi, mais c’est un défi que je suis vraiment heureux de relever, bien sûr." a commenté Sami Pajari

C'est un choix fort de la part de Toyota qui fait confiance à Pajari et qui prépare certainement l'avenir face à un Katsuta qui a déçu cette saison encore et qui pourrait bien être la dernière (complète) pour le Japonais.

Takamoto Katsuta sera de retour dans l’équipe pour le reste de la saison au Rallye d’Europe centrale et sur son épreuve à domicile, le Rallye du Japon. L’équipe continue d’apporter son soutien total à Katsuta, ainsi qu’à son copilote Aaron Johnston, et espère que cette courte pause dans une saison intense et compétitive pourra lui donner l’occasion de se remettre à zéro et de revenir plus fort.

"Pour Taka Katsuta, la saison a été difficile, mais il a le soutien total de l’équipe et tout le monde sait qu’il a la vitesse. Avec cette pause, il a l'occasion de se ressourcer et de se préparer pour les deux dernières épreuves qui seront importantes, notamment le Rallye du Japon bien sûr, où nous espérons qu'il pourra à nouveau se battre pour les places sur le podium." a commenté Jari-Matti Latvala

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Place au "Super Sunday" avec trois spéciales au programme pour 54.05 km de chrono.



ES13 Inohori - 17.47 km - 07:59
ES14 Eleftherohori 1 - 18.29 km - 09:05
ES15 Eleftherohori 2[Power Stage] - 18.29 km - 12:15

WRC #WRCLive rallye #Rally #AcropolisRally

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La mauvaise nouvelle du jour ! 😡😡😡

Nicolas Ciamin stoppe sa saison en WRC2



Alors qu’il est au micro de Canal + pour nous faire suivre le Rallye de Grèce, Nicolas Ciamin en parallèle vient d’annoncer la fin de sa saison en WRC2. Il vient de l’annoncer sur ses réseaux sociaux.

Pas trop de détails sur cet arrêt sur l’arrêt de ce programme et on espère que le sympathique pilote Niçois pourra vite rebondir et revenir dans les spéciales.

« Après 4 épreuves, je n’aurai pas la possibilité de poursuivre ma saison en WRC 2. Depuis 2018, nous essayons chaque année de monter un programme complet dans ce championnat. C’est une immense déception pour moi, d’autant plus que je ne m’y attendais pas du tout. Tout semblait clair et verrouillé pour cette saison. Je suis désolé auprès de mes partenaires et tous ceux qui m’aident année après année. Au moment où je vous parle, je ne sais pas de quoi est fait la suite. À bientôt. » a commenté Nicolas Ciamin

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Thierry Neuville restera chez Hyundai Motorsport en 2025

Hyundai Motorsport et Thierry Neuville ont annoncé aujourd’hui la poursuite de leur partenariat à succès dans le Championnat du Monde des Rallyes FIA (WRC) pour une 12e saison, réaffirmant l’engagement de l’équipe envers la série pour 2025.



La confirmation de Neuville et de son copilote Martijn Wydaeghe – pour ce qui sera leur cinquième année ensemble en tant qu’équipage – aux côtés d’Ott Tänak et Martin Järveoja chez Hyundai Shell Mobis World Rally Team assure continuité et stabilité à l’équipe basée à Alzenau alors qu’elle se prépare à une nouvelle saison.

Au cours des douze dernières années, Neuville a joué un rôle fondamental dans la construction du programme WRC de Hyundai Motorsport et a franchi de nombreuses étapes avec l’équipe. Il a remporté sa première victoire en carrière au volant d’une Hyundai au Rallye d’Allemagne en 2014 et a depuis accumulé 20 victoires, 59 podiums et 371 victoires d’étape au volant des voitures WRC de l’équipe.

Elément essentiel des deux couronnes constructeurs remportées par Hyundai Motorsport en FIA WRC en 2019 et 2020, le Belge est actuellement en quête de son premier titre de pilote. Neuville débute le Rallye de l’Acropole avec 27 points d’avance au classement à seulement quatre manches de la fin.

En 2025, Hyundai Motorsport pourra à nouveau compter sur l’un des duos de pilotes les plus forts et les plus compétitifs du WRC. Neuville et Tänak seront les fers de lance de l’équipe qui se battra une fois de plus pour les trois titres. Les plans de la troisième Hyundai i20 N Rally1 Hybrid seront annoncés en temps voulu.

Cyril Abiteboul, président et directeur de l’équipe Hyundai Motorsport, a déclaré : « Nous sommes heureux de confirmer la présence de Thierry Neuville aux côtés d’Ott Tänak pour notre campagne 2025 du Championnat du monde des rallyes de la FIA. La décision de maintenir ce duo compétitif chez Hyundai Motorsport souligne notre engagement envers la série en 2025, où nous viserons une fois de plus les trois titres de champion. Thierry est avec Hyundai Motorsport depuis le tout début, et s’est révélé d’une aide inestimable pour l’équipe, tant sur les spéciales qu’en usine, au cours des 11 dernières années. Avec lui et son copilote Martijn Wydaeghe désormais engagés pour la saison prochaine, nous avons tous les ingrédients nécessaires pour continuer à nous battre au sommet de notre sport. »

Thierry Neuville a déclaré :« Je suis très heureux de prolonger mon contrat avec Hyundai Motorsport pour la saison 2025 du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA. Peu de partenariats dans le sport automobile ont duré aussi longtemps que le nôtre, mais depuis 2014, nous avons remporté de grands succès ensemble. J’ai déjà dit que cette équipe était devenue une seconde famille pour moi, et notre ambition et notre motivation n’ont fait que grandir d’année en année. Ce serait un grand honneur de remporter notre premier titre de pilote avec eux à la fin de cette saison, et de poursuivre sur cette lancée pour une 12e année ensemble. J’ai hâte de voir ce que l’avenir nous réserve. »

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Déjà vainqueur en 2020 sur une Ford Fiesta WRC, Adrien Fourmaux est de retour sur l’édition 2024 de Rally Légend qui fêtera sa vingtième édition et se déroulera du 10 au 13 Octobre 2024 en Italie.

Il sera accompagné d’Alexandre Coria sur la Forr Puma Rally1. C’est M-Sport qui vient d’annoncer la nouvelle sur ses réseaux sociaux.

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C'est vraiment la bonne nouvelle du jour ce retour de Mārtiņš Sesks en WRC et au Chili sur une Rally1, je regrette pour ma part que ce soit sans bloc hybride. J'aurais bien aimé le revoir à armes égales sur un terrain qu'il ne connait pas pour juger de ses capacités d'apprentissage et d'adaptation.

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Mārtiņš Sesks au Chili en Puma Rally 1



Après eux sorties plus que probantes en WRC, Mārtiņš Sesks va retrouver la Puma Rally 1 avec le bloc non hybride à l’occasion du rallye du Chili qui se déroulera du 25 au 29 septembre 2024.

Après une première sortie réussie en Pologne, il s’est fait une idée de la Puma sans l’unité hybride, il terminé à une magnifique cinquième place.

Lors de son rallye à domicile en Lettonie, il s’est montré encore plus compétitif avec l’unité hybride et s’est battu de manière pour une place sur le podium jusqu’à la dernière spéciale. Un problème technique a finalement fait chuter le Letton de la troisième à la septième place.

Il retrouve donc une troisième fois la Puma Rally 1 mais l’hybridation une fois de plus sur un terrain qu’il ne connait pas.

« Nous sommes très reconnaissants d’avoir à nouveau l’opportunité de piloter une voiture Rally1, deux mois seulement après notre précédent rallye. C’est une aventure incroyable jusqu’à présent, et l’expérience de conduite ne cesse de s’améliorer. C’est vraiment incroyable de participer au Chili au volant d’une voiture de Rally1, c’est pourquoi je tiens à remercier chaleureusement le promoteur du WRC et M-Sport pour leur soutien et leur coopération. » a commenté Mārtiņš Sesks

Lien : Mārtiņš Sesks au Chili en Puma Rally 1 - Rallye Infos (rallye-infos.site)

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Bonsoir, je viens de tomber sur cette nouvelle d'un de nos très bons confrères qui relate la vidéo postée par le promoteur du WRC qui met en avant en cette période creuse les 10 plus gros accidents de l’histoire du championnat du monde des rallyes. (WRC)

Ca interpelle un peu quand on sait qu'en 2023 on pleurait tous Craig Breen par exemple, curieuse façon de promouvoir le WRC, pour ne pas dire consternante. 😡

Il existe tellement de plus belles manières de promouvoir le WRC, communication étrange...